8月份乘用车零售187万辆 新能源车同比翻倍
证券时报记者 韩忠楠\n\n 9月8日，全国乘用车商场信息联席会(下称“乘联会”)发布8月全国乘用车产销数据。数据显现，8月，乘用车商场零售到达187.1万辆，同比增加28.9%，是以往10年的最高增速；环比增加2.9%，处于近10年同期前史次低位水平。\n\n 8月，新能源乘用车的零售销量继续坚持了较高增速，到达52.9万辆，同比增加111.2%，环比增8.8%。新能源车在国内的零售浸透率已到达28.3%，上年同期提高11个百分点。此外，当月批发销量打破万辆的新能源车企已超越16家。\n\n 车企销量分解显着\n\n\n 近期，多家上市车企发表产销快报。8月，长城轿车销量8.82万辆，同比增加18.81%，其间，新能源轿车出售1.20万辆。江淮轿车8月销量4.5万辆，同比增加48.17%。其间，纯电动乘用车销量1.89万辆，同比增加133.5%。\n\n 依据乘联会发布的数据，8月批发销量前十位的乘用车企业分别为比亚迪、一汽群众、奇瑞轿车、上汽群众、吉祥轿车、上汽通用、上汽通用五菱、春风日产、广汽丰田和上汽乘用车。\n\n 乘联会秘书长崔东树告知证券时报记者，8月，受新能源商场的拉动，部分车企的体现分解显着。数据显现，8月，乘用车厂商批发销量209.7万辆，同比增加38.3%，环比下降1.7%。\n\n 其间，8月新能源乘用车批发销量到达63.2万辆，同比增加103.9%，环比增加12.0%。这意味着，在车购税折半方针下，新能源车不只没有受到影响，环比的改进状况反而超越了商场预期。具体来说，8月新能源车厂商批发浸透率30.1%，较2021年8月20.4%的浸透率提高9.7个百分点。这傍边，自主品牌新能源车的浸透率最高，简直占有了新能源轿车商场的半壁河山，到达49.8%。\n\n 崔东树以为，8月，油价上涨而电价确定，使得新能源轿车商场进一步火爆。一起，各地出台鼓舞消费方针力度的增强，也让干流车企出产继续拉升，改变了冷季规则，进一步拉动8月车市火爆。数据显现，1~8月新能源乘用车批发366.2万辆，同比增加119.4%，全体出现“W形”走势。\n\n 8月份，批发销量打破万辆的新能源车企已超越16家。其间，比亚迪销量17.40万辆、特斯拉我国销量7.70万辆、上汽通用五菱销量5.26万辆、吉祥轿车销量3.75万辆、奇瑞轿车销量2.88万辆、广汽埃安销量2.70万辆。\n\n 此外，8月新能源车的出口状况也比较抢眼，共出口7.7万辆，占乘用车整体的出口量30.56%。\n\n 展望9月，崔东树以为，现在油价继续高位，有利于新能源车的增加，新能源车商场仍将全面加快。部分地区因电力紧缺导致的时间短充电不便当现象，已随同气温回落而得到有用缓解。长时间来看，跟着储能等基础设施的齐备，新能源轿车逐渐走向商场化推行的趋势不会因此而不坚定。\n\n “整车为王”趋势将回归\n\n 随同着8月轿车产销数据的出炉，多家轿车工业链上的上市公司也发表了上半年成绩。整理这些成绩单，锂矿企业和电池企业的成绩较为抢眼，龙头企业的锂矿事务额净利率可到达70%，电池企业的赢利率也坚持在8%左右，相比之下，整车企业的赢利则显着受到了腐蚀，均匀赢利率为5%，已处于制作职业的中低端水平。\n\n 崔东树以为，锂电材料价格的暴升，首要得益于新能源轿车职业的快速开展和预期增强构成的资源错配。但从长时间来看，整车企业依然对工业链具有较强的定价权，“整车为王”是必定趋势。\n\n 在他看来，在新能源轿车工业链上，零部件企业没有继续的工业链定价权，电池企业必定面对整车企业的多种束缚。\n\n “电池对新能源车的重要性，就比如发动机之于燃油车。”崔东树表明，电池占有新能源车本钱的比重很大，又关系着售后、收回、再利用等一系列的工业，关于新能源车企而言，要想完成盈余，必需要提高其对工业链的把控才能，特别是要将电池工业掌控在自己的手上。 【修改:吴家驹】